汽车“油改气”可省一半费用 加气站不足成桎梏

在能源安全和应对全球气候变化的双重背景下,大力发展天然气等清洁能源已经成为发展低碳经济、进一步优化能源结构和加快能源发展方式转变的主要方向。中新网能源频道推出“聚焦中国天然气”系列报道,关注当下中国天然气的开发和利用现状、解读天然气的黄金发展年代。

聚焦中国天然气之三:汽车“油改气”可省一半费用 加气站不足成桎梏

中新网6月28日电(能源频道 王珊珊) 今年,国内成品油价曾攀升到近3年来的最高点,虽然经历两连跌,但高油价一直是出租车行业利润微薄的主要原因之一。目前,国内不少城市的出租车纷纷“油改气”,燃气成本可比燃油时减少一半。但目前国内加气站不足,却成为“油改气”的桎梏,制约着天然气这一清洁能源在汽车行业的广泛应用。

“烧”天然气能省一半“油”钱

自国内成品油价格经历两连跌后,山东济南是为数不多没有降低或取消出租车燃油附加费的城市,但济南市民林小姐却表示非常能理解:“济南的出租车附加费实在没有可降的空间,就5毛钱。在北京、深圳3元、4元的时候,济南也才5毛钱。”

为什么济南的出租车燃油附加费只是北京的1/6、深圳的1/8?济南出租车司机董师傅解开了济南出租车燃油附加费5毛钱的谜底:“现在济南的出租车大多数都是混合动力的,每天的烧气的费用比烧油时少一半。我们济南出租车附加费没降,也是因为天然气价格没降,跟油价变化没什么关系。”

董师傅说,自从去年秋天他的出租车“油改气”,成本真的降低不少:“以前每个月烧汽油的费用差不多4000块钱左右,现在烧天然气,2000多块钱就够了。”

根据《青岛早报》报道,已经“油改气”的青岛哥李先生算了一笔帐:他当夜班司机,“油改气”后,每晚上要跑两百公里,能节省下70多元钱,一个月下来就是2100多元钱,“现在物价这么高,2000多元钱是笔不小的开支了。”

中新网能源频道了解到,目前在济南、青岛、西安、昆明等城市,出租车“油改气”方兴未艾,北京也将在今年下半年开始使用天然气出租车。根据《法制晚报》6月28日报道,北京将在今年下半年开始使用天然气出租车,初期将选用直接出厂原装的天然气出租车。

压在出租车司机身上的“份钱”一直饱受诟病却难以解决,燃气成本的大大降低,将给出租车司机带来更大的收益空间,大幅提高出租车司机的收入。《法制晚报》称,按目前燃料成本价计算,成本将降低30%到40%,一辆北京出租车一年可省3万元费用。

而且,pm2.5的主要来源——汽车尾气,因为使用天然气后,也将大幅降低。《法制晚报》报道显示,使用天然气的车辆,排放PM2.5比汽油和柴油车降低93%左右。

加气站门口总是排着长队伍

出租车“油改气”的热潮带动着部分地区的私家车主也开始跃跃欲试。但是,部分私家车主“改气”之后,就面对着跟出租车司机一样的困惑,有时,甚至更多。

济南的哥董师傅说,他的车油改气花了不到4000块钱,差不多两个月省下的油钱就够了。所以,“油改气”的成本并不高,但有时候加气总是要排长队,对于“份钱”不低的出租车来说,时间成本也很高。“现在好点儿,有时候排队要排上半个来小时,别的倒不担心,就担心闹气荒!”

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(本文来源:中国新闻网 )